巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网
3月23日凌晨4时,随着最后一组道岔成功插入,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(以下称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔施工顺利完成,这不仅标志着巴南高铁全线轨道工程完成,为实现年内开通运营奠定坚实基础,也标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网。
南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰(西)广通道”,是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工,将巴南高铁接入南充北站,以此联通兰渝铁路、达成铁路。
当天晚上,在巴南高铁既有南充北站站改插铺道岔施工现场,处处灯火通明,处处“焊花”四溅,工人们在机械轰鸣声中紧张施工,进行最后的冲锋冲刺。时间一分一秒过去,凌晨4时,随着最后一组道岔的成功插入,现场响起了热烈的掌声,因为这对巴南高铁建设来说,具有重要意义,不仅是施工取得的标志性进展,也标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网。
“至此,巴南高铁全线轨道工程全部完成。”当晚,现场一名施工负责人说,自3月10日首组道岔插铺封锁施工以来,现场300余名施工人员、8台施工机械同时作业,历经5个Ⅱ级天窗点(在不铺设列车线路或不调整、减少列车运行的情况下,为施工作业预留的时间)封锁施工,顺利完成5组道岔的插铺施工。此次施工中拆除旧钢轨340米、旧轨枕560余根,补充道砟400余立方米。
根据规划,巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,也是成渝地区双城经济圈和区域经济协作发展的重大交通工程。项目由蜀道集团主导投资,中铁四局实施全线铺轨施工,正线全长约148公里,桥隧比69%,设计时速250公里。
记者从市铁办获悉,按照建设进度安排,巴南高铁预计年内开通运营。铁路开通运营后,南充至巴中最短运行时间约35分钟,对完善成渝地区城际铁路网,带动川东北地区融入国家高铁网、促进川东北区域经济社会发展有重要意义。
市铁办相关负责人介绍,巴南高铁全线建成后,对于南充来说,不仅将新增一条高速铁路,带动人流、物流向南充聚集,也将大大方便南充老百姓的出行,仪陇也将告别没有铁路的历史,一步迈入高铁时代。
汉巴南铁路公司相关负责人介绍,为了实现巴南高铁年内开通运营的目标,公司正以全面验收开通为主要目标,以静态验收、动态验收、达标开通为关键节点,以剩余工程和消缺为两条攻坚主线,统筹开展剩余工程、专项验收、重要程序闭合等关键性工作,一方面全力推动剩余工程完成,加大人力物力财力投入,全面加强现场管理,采取靠前指挥加强技术支持、梳理优化施工班组等多种措施,督促设计、监理、施工单位全面“跑起来”、快干起来,特别是建立剩余工程及消缺台账,顺排工序、倒排工期,一一明确完成时间节点及责任人;一方面强化路地协调,已建立起了南充、巴中两市定期路地协调会机制,确立关键性工程实施、推进方案,各项工作正有条不紊进行中。
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